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基于上述判断，FMG去年决定斥资12.75亿美元在西澳开发新的Eliwana矿山。盖恩斯对界面新闻记者表示，该矿山需修建143公里的新铁路连接到已有的铁路设施上，将产品发运到黑德兰港口，还将修建一个3000万吨的干选中心。盖恩斯说，首船Eliwana铁矿石已于2018年12月16日发运至中国。相比此前的产品，Eliwana铁矿石铁品位提高到60.1%，产品名称简称为WPF。

2月7日，资深汽车分析师任万付向时代周报记者表示，“疫情完全打乱了企业的正常生产经营，对汽车行业全产业链的影响非常大。针对疫情，车企应该继续做好过苦日子的准备。”对于供应链冗长的汽车制造商来说，疫情持续动态发展下，车企纷纷延迟复工，产能恢复问题首当其冲。另一方面，消费者信心持续低迷，推迟营业时间的汽车经销商也面临着经营困难。

解决城市交通痛点在2018年的智能交通协会年会上，银江股份智慧交通研究院院长郭海锋提出了交通“三元”治理理念，即从物理空间、社会空间、信息空间的三个维度上，对城市交通进行系统性治理，解决城市交通存在问题的本源，提升城市交通的品质。记者了解到，在物理维度，银江股份创新研发了路口管家、信号专家、交通医生等工具软件，实现路网时空资源及状态的可视化，对路网、路权、路设、路障、路效进行全方位治理；在社会维度治理，公司借助信息技术手段，挖掘民信民意价值，围绕相关的标准、规范、流程、舆情等进行有序治理，推进社会共享共治；在信息维度，公司创建了交通数据中台，重构数据-模型-算法-平台-服务，深入挖掘不同数据的功能性价值。

在英、日等国，药品卖得虽贵，但他们有政府出钱补贴，私人保险、政府救助、老百姓医保……在多重分担之后，最后才是民众自掏部分。现在我国凸显的问题是：救命“贵药”大多沦为自费药范畴，只能百姓自掏腰包。因此，在药品的国际垄断价格没有打破前，我们能不能想点办法，出台相关的政策，如大幅度降低关税、大幅度降低经销商和医院的盈利，减少中间流通环节的成本，或者允许这些药的费用纳入医保，让更多的癌症患者能吃得起这些药，延长和挽救他们的生命。——好在，进口抗癌药零关税的新政，已经开始实施了。

责任编辑：范斯腾据《印度时报》27日报道，印度国防部国务部长纳依克当天向议会联邦院提交报告称，2016年至2018年，中国军队共对印度“非法越界”1025次，其中2016年273次、2017年426次、2018年326次。纳依克在回答相关质询时解释说，“由于印中双方军队对边界实控线的理解不同，因此导致‘越界’行为时有发生”，印度正采取措施以确保边境部队随时处于应对安全挑战的状态。他还说，印度有关部门现正收集2019年中国军队“越界”的详细信息。

陈 宪上海交通大学安泰经济与管理学院教授，博士生导师。上海交通大学原经济学院执行院长，现为中国发展研究院（智库）负责人。享受国务院政府特殊津贴。主要的教学与研究领域：宏观经济学，公共经济学，服务经济与贸易。主要社会兼职：上海社会科学院博士生导师，上海市经济学会副会长。近年来，关注创业创新和大湾区建设。2017年7月6日，出席李克强总理主持的经济形势专家企业家座谈会，并做了题为“经济企稳、动能转换与‘双创’发力”的发言。