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对于用户指出的“拔网线”情况，OKEx金融市场总监黎智凯在接受经济观察报记者采访时表示，突发流量超出了OKEx团队所有历史上对承载力的预估，尽管已经不断去升级扩容，但是每在那一瞬间总会把承载力打破。没有任何一家公司敢承诺自己的平台在流量突发下能保障100%的可用性。

“南方（以广东起步）电力现货市场去年已经模拟运行，主要是测试各个主体对规则的适应性、技术支撑可行性、财务计算等，下一步要扩大范围，进入试运行阶段。”南方电网公司总经理曹志安此前在接受《经济参考报》记者采访时表示，今年上半年第一批八个现货市场建设试点模拟运行应该没问题，但要真正在线运行还有许多挑战需要解决。“我们没有经验，电力市场和其它市场不太一样，是在一个实时平衡的系统里。”

而与上述情况相比，其他一些作战区域与中国大陆之间的距离更加遥远，如南海南部，它对解放军空军当前的作战力量投送能力就构成了挑战。如果这些地区发生紧急事态，航程较远，意味着战机执行任务所需的时间更长。在考虑战时可能无法完全保障可靠空中加油条件的情况下，我空军战机就必须前推部署至能够飞至南沙群岛上空或周边海域的相关基地。

“虽然个别省份费率20%的时候已经收不抵支，但如果不降费率，那企业的缴费负担就很难降下来，经营成本高，吸引不了企业投资，吸纳不到更多的劳动力，抚养比的问题始终解决不了，很难逃出这样一种恶性循环。”游钧表示，这次无论当地的养老保险基金是收大于支还是支大于收，都希望能够降到16%，这样有利于形成一个公平的竞争环境。

据介绍，交警部门将敦促相关行业完善行业自律三级管理制度。当月内1次交通违法由企业组织违法骑手停驶1天，2次交通违法由企业组织违法骑手停驶2天，3次交通违法由企业组织违法骑手停驶5天，4次（含4次以上）交通违法由企业将骑手纳入黑名单停驶一年。每周通报骑手累计违法及停驶落实情况，每月通报企业违法率占比及骑手黑名单情况，通过管理系统与企业人员违法信息进行实时交互，要求停驶期间骑手各平台均不可录用。组织违法骑手参与路面劝导及交通安全培训。此外，根据条例修订的内容，交警部门还将进一步加强对外卖、快递行业骑手事故和违法企业的曝光力度。

纳税主体的学问若想弄清演员的纳税问题，首先需要搞清楚一个问题，那就是针对演员的演出合同，究竟谁才是纳税义务人？北京市中闻律师事务所律师赵虎表示，根据《个人所得税法》第八条释义：个人所得税，以所得人为纳税义务人，以支付所得的单位或者个人为扣缴义务人。从这个规定来看，是不是演员的演出合同中，演员是纳税义务人呢？未必，现实中要更为复杂，“主要原因就在于很少有演员作为合同的一方主体签订合同，经常是演员的经纪公司对外签订合同，这种合同中，演员没有签订合同，片酬也不是打到演员的银行账户里，自然演员不是纳税义务人”。